Support by Xenmin

Xenmin.com

สถิติเว็บไซต์

Spam Poison
website monitoring
 

ค้นหาข่าวจากระบบทั้งหมด

ฮอนด้า ซีอาร์-วี 2.4 อีแอล PDF พิมพ์ อีเมล์
ความนิยมของผู้ชม: / 1
แย่มากดีมาก 
อาทิตย์, 20 ธันวาคม 2009

 

 

เครื่องแรง ขับ 2 ไม่เน้นลุย

ซีอาร์-วี เป็นรถเอสยูวีรุ่นเล็กของ ค่ายฮอนด้า ซึ่งนอกจากรูปลักษณ์ทั้งภายในและภายนอกที่เปลี่ยนไปแล้ว ในครั้งนี้ฮอนด้ายังได้ปรับปรุงสมรรถนะของซีอาร์-วี รุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อให้สูงขึ้นโดยได้นำเอาเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร 170 แรงม้าบล็อกเดียวกับที่ติดตั้งในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อมาใช้เพื่อสนองความต้องการของลูกค้าที่อยากได้รถเอสยูวีเครื่องแรง ๆ แต่ไม่เน้นลุย  

 

  
สำหรับฮอนด้า ซีอาร์-วีขับเคลื่อน 2 ล้อที่ขายอยู่ในปัจจุบันจะมี 2 รุ่น คือ รุ่น 2.0 เอส ราคา 1.13 ล้านบาท และรุ่น 2.4     อีแอล 2 ดับเบิลยูดี ราคา 1.424 ล้านบาท ส่วนบรรดาคู่แข่งที่ตรงรุ่นกับซีอาร์-วี ขับเคลื่อน 2 ล้อนั้นก็คือ ฟอร์ด เอสเคป รุ่นเอ็กซ์แอลที 2.3 แอล 4x2 เอที ราคา 1.179 ล้านบาท และ เชฟโรเลต แคปติวา 2.4 แอลเอส ราคา 1.197 ล้านบาท
   
ในส่วนของการออกแบบหน้าตาใหม่ของซีอาร์-วีนั้น ตัวฝากระโปรงจะมีเส้นสันที่คมชัดและนูนสูงขึ้น สอดรับกับกระจังหน้าโครเมียมใหม่แบบ 2 ชั้น และช่องรับลมด้านล่างทำเป็นรูปรังผึ้ง กันชนหน้าหลังมีขนาดใหญ่และกว้างขึ้น ช่องไฟตัดหมอกเปลี่ยนแบบช่องกลมมาเป็นรูปทรงรี ล้อแม็กยังใช้ขนาดเท่าเดิมแต่เปลี่ยนลายจากแบบ 7 ก้าน มาเป็นลายดาว 2 แฉกก้านคู่ 
   
การใช้สีภายในห้องโดยสารเฉพาะรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อจะเน้นโทนสีอ่อน ทำให้รู้สึกโปร่งโล่งสบายและดูหรูหรา ไม่น่าอึดอัดแบบรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อที่ใช้โทนสีเข้ม ตัวเบาะทั้งด้านหน้าและหลังก็กว้างขวางนั่งสบายดี แต่สำหรับทัศนวิสัยโดยรอบนั้น ยังรู้สึกว่าคับแคบเหมือนเดิม เนื่องจากช่วงหลังคาของซีอาร์-วีรุ่นนี้ ถูกออกแบบให้มีลักษณะที่ลาดต่ำเพื่อเน้นความลู่ลม แถมความลาดของหลังคาด้านหลัง ยังทำให้ห้องเก็บสัมภาระด้านหลังจุของได้น้อยลงตามไปด้วย
   
ที่คอนโซลหน้าการจัดวางอุปกรณ์และปุ่มควบคุมอยู่ในระยะที่ใช้งานง่าย ยกเว้นปุ่มควบคุมระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์แบบไร้สายที่ติดตั้งอยู่ตรงเสาเก๋งด้านหน้าขวานั้น ไม่ว่าจะใช้มือข้างไหนไปเปิดก็ไม่รู้สึกถนัดเลย น่าจะหาที่ติดไว้บนคอนโซลหน้าจะดีกว่า อุปกรณ์อำนวยความสะดวกอีกอย่างที่ฮอนด้าใส่เพิ่มมาให้ในรถรุ่นนี้ก็คือ ระบบนำทางด้วยดาวเทียม ซึ่งใช้งานค่อนข้างยากและหน้าจอก็มองเห็นไม่ชัดเจน เพราะถูกแสงแดดที่ส่องผ่านกระจกหน้าตกกระทบจนเป็นเงาสะท้อน
   
ด้านสมรรถนะของเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรรุ่นนี้ ช่วงเร่งออกตัวทำได้ว่องไวขึ้น อัตราเร่งแซงช่วง 60-100 กม./ชม.ทันอกทันใจดี แต่หลังจากนั้นจะอืด ๆ หน่อยจนความเร็วทะลุ 120 กม./ชม.ขึ้นไปจะรู้สึกได้ว่ามีการตอบสนองได้ดีอีกครั้ง สำหรับจังหวะการเปลี่ยนเกียร์นิ่มนวลดี อัตราการกินน้ำมันเฉลี่ย แล้วอยู่ที่ 10-11 กม./ลิตร
   
การทำงานของระบบช่วงล่างที่ความเร็วสูง ๆ  มีความมั่นคงอยู่ในระดับที่ดีน่าพอใจ ส่วนในเส้นทางโค้งรูปตัวเอส (S) พวงมาลัยมีการตอบสนองที่แม่นยำและน้ำหนักกำลังดี สำหรับอาการท้ายโยนมีบ้างแต่ไม่ถึงกับทำให้เสียการทรงตัว ซึ่งอันนี้ถือเป็นเรื่องปกติของรถที่มีช่วงหลังคาสูง ตอนเลี้ยวกลับรถรัศมีวงเลี้ยวก็แคบมาก สามารถกลับรถบนทาง 2 เลนที่มีไหล่ได้สบาย ๆ การทำงานของระบบเบรกมีระยะหยุดรถที่ปลอดภัย และแม้จะลองเหยียบเบรกอย่างกะทันหัน จนระบบป้องกันล้อล็อกตายทำงาน ก็ยังสามารถหมุนพวง  มาลัยเปลี่ยนทิศทางของรถได้โดยไม่เสียการทรงตัว
   
สรุปโดยรวมข้อดีของซีอาร์-วี 2.4 อีแอล 2 ดับเบิลยูดี คือสมรรถนะของเครื่องยนต์และอุปกรณ์ติดรถดีขึ้น อัตราการกินน้ำมันน้อยลง เพราะเมื่อไม่มีชุดขับหลังน้ำหนักก็เบาลงและยังไม่ต้องรับภาระการขับชุดเฟืองท้ายด้วย สุดท้ายราคาถูกกว่าตัวขับเคลื่อน 4 ล้อ อยู่ถึง 89,000 บาท.

ข้อมูลเทคนิค ฮอนด้า ซีอาร์-วี 2.4 อีแอล 2 ดับเบิลยูดี

มิติ (ยาว/กว้าง/สูง)     4,565/1,820/1,680 มม.
แบบเครื่องยนต์     4 สูบ 16 วาล์ว 
ความจุกระบอกสูบ      2,354 ซีซี
กำลังสูงสุด    170 แรงม้า ที่ 5,800 รอบ/นาที 
แรงบิดสูงสุด    220 นิวตัน-เมตร ที่ 4,200 รอบ/นาที                                                                
เกียร์    อัตโนมัติ 6 สปีด 
ราคา    1,424,000 บาท

สมฤกษ์ รื่นสัมฤทธิ์

ขอบคุณข่าวจากเดลินิวส์

 
< ก่อนหน้า   ถัดไป >

RSS Feed by Kalasinnews.com

Social Media Links to Kalasinnews.com Social Media Links to Kalasinnews.com Social Media Links to Kalasinnews.com Social Media Links to Kalasinnews.com Social Media Links to Kalasinnews.com Social Media Links to Kalasinnews.com Social Media Links to Kalasinnews.com Social Media Links to Kalasinnews.comSocial Media Links to Kalasinnews.com